在伊朗有哪些国内汽车品牌
在伊朗，汽车工业是仅次于石油和天然气的第三大支柱产业，贡献了全国GDP的10%。从2007年开始，伊朗汽车市场年销量就突破了100万辆，2011年达到了历史最高值159万辆的规模，在全球都能排到15名之内。
除了本土品牌外，在伊朗最受欢迎的要数法国汽车品牌标致、雪铁龙和雷诺，而这些年中国品牌的力量也逐渐发展壮大，市场份额不断扩大。
早在2002年，奇瑞就成为了第一个进入伊朗市场的中国汽车品牌，十多年过去了，如今有13家中国汽车公司通过与当地公司的合作方式在伊朗销售车辆，包括奔腾、华晨、比亚迪、长安、奇瑞、东风、吉利、海马、哈弗、江淮、力帆、MG和众泰。
作为最早进入伊朗的中国车企，奇瑞的规模目前在中国车企中也是最大的，拥有一家子公司，销售网点近300家，保有量超过30万辆，市场占有率达到了6%，是仅次于伊朗本土车企IKCO和Saipa的第三大汽车企业。
截至2018年，中国汽车品牌在伊朗的市场份额已经达到了20%。伊朗也成为了中国汽车品牌出口最重要的目的地之一，2014年伊朗更是超过了俄罗斯，成为中国汽车出口第一大目的国，这个纪录一直保持到了2018年底。
2018年由于美国对伊朗实施制裁，伊朗国内汽车销量开始下跌，当年中国汽车业在伊朗的出口额下降了24.7%。但是影响真正显现出现在2019年。
商务部发布的《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》显示，2019年伊朗已经跌出中国汽车出口前二十位国家，上半年中国对伊朗汽车出口仅为567辆，暴跌99.6%，而2018年全年出口量还在19万辆的级别。
从2018年一季度伊朗汽车产量排行榜和2019年一季度汽车销量排行榜中，可以明显看出中国品牌份额出现了严重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的产能还在1.7万辆规模，而到了2019年一季度，中国品牌已经没有一家达到万辆以上规模。
所以中国汽车企业也很期待伊朗局势能够稳定下来，毕竟他们都在这个中东地区最重要的汽车市场投入了非常多精力和财力去耕耘。
伊朗三大车企
1、根据查询德黑兰时报信息显示，寻伊朗霍德罗公司（IKCO）：伊朗霍德罗公司是伊朗最大的汽车制造企业，也是该国三大汽车制造商之一。
2、塞帕（SAIPA）：塞帕是伊朗第二大汽车制造商。
3、帕尔斯霍德罗（ParsKhodro）：帕尔斯霍德罗是伊朗三大汽车制造商之一，主要生产越野车、卡车等。
伊朗国产汽车怎么样
1.伊朗汽车工业的现状可能会让人感到意外。这个国家在中东地区，虽然以石油出口著称，但它的汽车产业却不容小觑。
2.伊朗的汽车产销量令人印象深刻。2019年，中国每千人汽车保有量为173辆，而伊朗则为178辆。考虑到伊朗的人口规模，这一数字尤其引人注目。
3.伊朗在全球汽车市场中的地位也不容忽视。据汽车媒体报道，伊朗的汽车年销量曾一度突破100万辆，并在2011年创下160万辆的历史新高，全球排名第15位。
4.伊朗的汽车工业是其经济的重要组成部分。石油和天然气工业之后，汽车工业排名第三，为伊朗贡献了近十分之一的GDP。
5.伊朗的汽车产业历史悠久，早在巴列维国王时期就开始发展。目前，伊朗最大的两家汽车制造商IKCO和赛帕已经通过与法国Logo集团和雷诺集团的合作建立了自己的品牌生产线。
6.伊朗在推进汽车零部件的国产化方面取得了显著成果，国产化率已经达到8、90%的水平。然而，由于西方大国的技术封锁，伊朗的汽车工业目前面临一些挑战。
7.尽管面临困难，伊朗的汽车工业仍在寻找新的合作机会。例如，IKCO现在与东风汽车和海马汽车合作，赛帕也与华晨和长安汽车合作推出新的合资车型。
8.中国汽车品牌在伊朗市场的发展势头强劲。2002年，奇瑞成为第一个进入伊朗市场的中国品牌。现在，包括华晨、比亚迪、长安、东风、吉利、江淮等在内的十余家中国汽车制造商在伊朗市场占有一席之地。
9.伊朗汽车市场对于中国汽车企业具有重要意义。2018年，伊朗成为中国汽车出口的最大目的地。然而，由于伊朗经济困境，2019年伊朗汽车市场大幅萎缩。
10.伊朗汽车行业目前面临的最大挑战是如何在困境中生存。希望伊朗与西方大国的关系能够缓和，伊朗经济能够走出困境，为中国车企带来更多商机。
