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讴歌汽车即将退出中国市场，这一消息引起了广泛关注。根据北京唯家4S店广汽Acura北京金港店的公告，他们已经正式停止销售讴歌汽车。金港店的经销商表示，广汽讴歌厂家的工厂已经停产，而北京的其余4家展厅则在消化完去年的库存车后，不再预定新车。
虽然这仅是北京4S店的消息，但记者决定前往佛山的广汽讴歌4S店，了解作为全国讴歌保有量最大的城市，经销商大本营的最新情况。在佛山南海海八路的Acura店，记者发现整个4S店的外部正在装修，店面也在重新布置，以便加入电动车销售。店内工作人员表示，广汽讴歌并未真的退市，而是正在转型，提前进入电气化阶段。
目前，RDX/CDX两款车型仍有优惠，其中RDX两驱版顶配车型裸车价37万8，优惠后为33万8，上牌、保险等费用需额外计算。购车优惠方案包括低首付与分期购车，四驱版车型首付8万左右，两驱版车型首付5万左右，但非免息分期。
关于提车问题，消费者仍需在本店提车，并上牌，预计半个月内可提车，除非选择特殊颜色车辆，否则提车时间较快。广汽讴歌官方辟谣称，除了时利和集团所经营的几家讴歌4S店外，其他经销商也未出现停止销售的情况。网传的广汽讴歌退市、北京唯一一家讴歌4S店金港店停止销售的消息，可能只是部分经销商的策略。
尽管官方辟谣，但广汽讴歌品牌近几年的表现并不理想，全年度销售数据仅为6554台。除了全年销量低迷外，品牌产品线单一，仅有可怜的两个车型，此前的唯一轿车TLX-L也已停售。面对消费者选择越来越多、需求更加多样化的市场环境，广汽讴歌需要重新审视自身定位，考虑如何在中国市场取得成功。
回顾讴歌进入中国市场以来的表现，可以发现其从2006年进入中国市场时就拥有不错的起点。品牌宣传方面，以刘德华和桂纶镁搭档出演、刘伟强指导的全新讴歌品牌微电影广受好评。这一系列的创意宣传方式，使得讴歌在2008年销量同比增长106.7%，总销量达到2898辆。到了2009年，讴歌销量一度攀升至3400辆，全国经销商数量也扩展到了25家。
然而，2008年汽车消费税调整后，讴歌采取了较高的价格策略，导致消费者不满。例如，MDX车型价格从67万升至80万，而换装了3.5L发动机的2009款讴歌TL价格也上涨至58万元，而此前的指导价仅为43万元。面对市场变化，讴歌未能及时调整策略，而其竞争对手英菲尼迪和雷克萨斯则积极进行本土化调整，提供更合理的定价、更广泛的车型布局和与时俱进的设计，成功吸引消费者。
讴歌品牌以其“高贵”的价格形象出现，但在中国市场，消费者更倾向于性价比高的选择。广汽讴歌需要重新考虑其在中国市场的定位，将其视为本田的高端升级版，注重本土化适应，提供更加贴近消费者需求的产品和服务。面对未来，广汽讴歌必须认真思考如何应对市场的挑战，实现品牌复兴。
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未来的汽车市场发展前景怎么样
行业市场规模
从产业规模看，中国汽车产量从2016年的2812万辆增长至2020年的2523万辆；同期，中国汽车销量从2803万辆增长至2531万辆。2020年初，新冠疫情对汽车行业造成了巨大冲击，汽车产销量都有所下降，自2020年4月以来，汽车销量持续保持增长，全年汽车销量达到2531.万辆，销量蝉联全球第一。
伴随着国民经济的稳定回升，消费需求将加快恢复，根据汽车工业协会发布的《2020年汽车工业经济运行情况》：2020年度或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。
数据来源：中国汽车工业协会、中商产业研究院整理
数据来源：中国汽车工业协会、中商产业研究院整理
行业发展前景分析
1.国民经济持续增长，居民消费升级拉动了汽车市场需求
随着国民经济总量的持续增长以及全面建设小康社会的落实，居民收入持续增加将会推动消费结构升级，在此过程中，汽车消费的带动作用依然存在，家庭以便携出行、自驾旅游为目的的购车，都会带动汽车行业的发展。
国务院联防联控机制4月9日召开新闻发布会，发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，目前，中国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量从原来不到10辆快速增长到180多辆，达到全球平均水平。目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，考虑到人口规模、区域结构和资源环境的国别差异，中国未来随着居民收入不断提高，消费不断升级，城市化逐步推进，中国千人汽车保有量仍然还有较大的增长空间。
2.汽车升级换代周期缩短带来新的市场机遇
随着中国消费者对汽车品质要求的提高以及整体需求的多元化，中国乘用车市场已经进入多元化、个性化的发展阶段。汽车生产商为保持其竞争优势，适应客户需求，不断加快汽车更新换代的速度。全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短为1-3年，改款车型由原来的6-24个月缩短至4-15个月。据统计，2019年中国汽车品牌厂商共注册了2881个新车型，汽车车型更新换代速度加快以及新车上市后的持续升级改款需求，为汽车行业提供了市场空间。
3.“节能环保”政策促进了新能源汽车的市场需求
随着全球性能源短缺、气候异常和环境污染等问题日益突出，各国加强了对可再生能源产业发展的重视和扶持。新能源汽车既是解决能源环境制约的重要途径，也是提升国家汽车产业竞争力的着力点。中国将新能源汽车产业列为战略新兴产业之一，出台了全方位激励政策，从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购，运营侧的充电优惠等，几乎覆盖新能源汽车整个生命周期。
2019年8月，工信部表示将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。2017年4月，工信部等部委出台的《汽车产业中长期发展规划》中预测：“汽车产量仍将保持平稳增长，预计2025年将达到3500万辆左右，到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上”，新能源汽车市场为汽车企业带来了广阔的市场空间。
4.全球化采购策略为中国汽车行业企业提供了广阔空间
在竞争日益激烈的市场环境中，全球化采购、全球化生产、全球化市场的“全球化”策略已成为各大汽车整车厂、跨国大型一级供应商的主流战略。世界各主要汽车制造厂商几乎都已深度涉足中国市场，将中国汽车市场看作其全球战略的重要一环。全球化采购、全球化生产、全球化市场为中国汽车上下游企业融入汽车产业链的全球分工，分享全球市场的红利提供了更多的发展机遇。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国汽车行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。
