路虎越野车有几款
路虎越野车有几款？路虎越野车报价及图片
作为专业越野世家，目前路虎的越野车一共有几款呢？报价分别又是多少？下面我们来盘点一下吧。
路虎揽胜系列：
揽胜
报价：125.80-380.00万
揽胜也是路虎最豪华、综合能力最强悍的旗舰车型。外观方面，揽胜采用了家族传统设计风格，风格上偏典雅庄严。车身尺寸为5000×2073×1669，轴距为2922mm，另外还提供了长轴距版车型，车身长度提升200mm，高度提升199mm，轴距也增加了198mm。
动力提供了3.0T高低功率与5.0T机械增压发动机，最大功率分别是340、381和525马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。路虎揽胜配备了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用托森式中央差速器。
揽胜运动版
报价：92.80-188.80万
从名字就可以知道，揽胜运动版在风格以及操控上偏向运动，车身尺寸比揽胜小一些，而且运动化的前后保险杠也表明了自己的身份。另外揽胜运动版采用的是传统换挡杆，而揽胜采用旋钮式换挡。
动力同样提供了3.0T高低功率与5.0T机械增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。揽胜运动版配备了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用开放式差速器。
揽胜极光
报价：68.80万（进口）38.58-55.38万（国产）
揽胜极光是揽胜家族中唯一一款有国产车型的揽胜车型，同时车身尺寸也是揽胜家族中最小的一款。外观方面，揽胜极光不同于其他揽胜车型方正硬朗，极光采用了动感时尚的设计风格，更讨年轻人喜爱。
动力搭载了2.0T高低高功率涡轮增压发动机，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。揽胜极光搭载了适时四驱系统，悬挂构造上，进口极光和国产极光也有一些区别，进口极光前后多连杆式独立悬挂；国产极光前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
揽胜星脉
报价：58.80-99.80万
揽胜星脉定位高于极光而低于运动版，外观方面很好的融合了前卫和霸气，内饰却和揽胜高度一致，甚至超出揽胜的感觉，整体设计非常简洁且富有科技感。
动力提供了2.0T高低功率涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。揽胜星脉搭载了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用多片离合器中央差速器。
路虎发现系列：
全新一代发现
报价：68.80-95.98万
全新一代发现可以说是从越野进化到城市，设计风格也趋向揽胜星脉，造型不再棱角分明而是变得圆润丰满，不过这个转变也让全新发现备受质疑的声音。
动力提供了2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，最大功率分别是300和340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。全新一代发现搭载了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用开放式差速器。
发现神行
报价：35.58-51.38万
这也是奇瑞捷豹路虎继揽胜极光后，推出的第二款国产车型，空间大、悬挂舒适是发现神行的优点，不过成本因素影响，发现神行的豪华性不如其他路虎车型，操控性也不如兄弟揽胜极光。
动力搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为200和241马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱。发现神行搭载适时四驱系统，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用多片离合器。
总结：
除了揽胜和发现家族，路虎越野车中还有更专业的卫士车型，不过目前新一代卫士依旧没有亮相，所以这里就不进行介绍了。有朋友问，路虎揽胜和发现，到底该怎样选？最关键是要看自己的需求，揽胜家族追求豪华精致、奢华感；而发现家族追求多功能需求和全路况性能。
捷豹和路虎哪个贵
两款车都不是一个概念，路虎主要是越野车为主。如神行者2是最低端的入门路虎越野车。之后是极光越野车（也就是在城市跑下，真的越野一般）然后就是发现4（分汽油、柴油两款）价格不高，在80多万-110多万。剩下就是揽胜了，还分揽胜、运动揽胜。最贵的揽胜要卖到279.8万。路虎车很多是个性化选择件较多。捷豹是轿车，豪华、舒适。内饰不错，音响不错，有2.0T3.0T等等，还有跑车，敞篷和不敞篷的XKR等
狂降12万的捷豹XEL,适合跑越野吗
这辆车最大的优点是性价比高，而且，采用了2.0体8速的手自一体发动机车辆。车身外观时尚美观，油耗相对较低，每百公里需要6.7L，最大的缺点是该车车身质量差，车身柔软，车漆易擦，操纵性能一般。对我们来说，捷豹EL的外观非常西式时尚，设计非常感人。外观优雅与运动完美结合，俯冲的车头、低矮的车顶和短短的车尾，营造出一种蓄势待发的姿态。
造型十分吸引人，是很多年轻人喜欢的风格，慢慢升起的边缘型换档按钮已经改成了通常的限位器样式，但是游艇绕行式座舱的设计质感非常好。 10.2英寸尚品和5.5英寸下屏构成的双高清触摸屏提升了内饰科技感，极具智能感。实用性方面，宝马3系操控良好，出色的底盘质感、出色的转向反馈、澎湃的动力输出、精准的换挡逻辑将宝马3系送上了神坛。
其实宝马3系的这些特点宝马3系也具备至少在舒适性上没有妥协，但那我不知道，国民在重视操作性的同时，对舒适性也有很高的要求，增强操作性、减弱舒适性注定捷豹早晚要成为“小汽车”。在车身尺寸方面，捷豹XEL的长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，车身尺寸在豪华的BBA级车型中并不占优势。
但既然被称为XEL，就加长了XEl是Long的意思，但与BBA的同级车相比，XEL车身尺寸稍大的每个人都瞬间将焦点对准了这辆车，捷豹EL是一辆比较冷的车。优雅的体育与英式风格相融合，深受大家的喜爱。因为以前价格很高，所以大家都不太关注这辆车。现在这么大的折扣，这辆车成了很多人的选择之一。
