关于长城的信息
长城的概况：
长城是中国也是世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程。自公元前七八世纪开始，延续不断修筑了2000多年，分布於中国北部和中部的广大土地上，总计长度达50000多千米，被称之为“上下两千多年，纵横十万余里”。
如此浩大的工程不仅在中国就是在世界上，也是绝无仅有的，因而在几百年前就与罗马斗兽场、比萨斜塔等列为中古世界七大奇迹之一。
建筑历史：
长城修筑的历史可上溯到公元前9世纪的西周时期，周王朝为了防御北方游牧民族俨狁的袭击。曾筑连续排列的城堡“列城”以作防御。
到了公元前七八世纪，春秋战国时期列国诸侯为了相互争霸，互相防守，根据各自的防守需要，在自己的边境上修筑起长城，最早建筑的是公元前7世纪的楚长城，其后齐、韩、魏、赵、燕、秦、中山等大小诸侯国家都相继修筑长城以自卫。
扩展资料：
文化价值：
1、长城作为一座历史的实物丰碑，将水文在中华大地。在万里长城身上所蕴藏的中华民族2000多年光辉灿烂的文化艺术的内涵十分丰富，除了城墙、关城、镇城、烽火台等本身的建筑布局、造型、雕饰、绘画等建筑艺术之外，还有诗词歌赋、民间文学、戏曲说唱等。
2、古往今来不知有多少帝王将相、戍边士卒、骚人墨客、诗词名家为长城留下了不朽的篇章。边塞诗词已成了古典文学中的重要流派。如李白的“长风几万里，吹度玉门关”，王昌龄的“秦时明月汉时关，万里长征人未还”，王维的“劝君更进一杯酒，西出阳关无故人”。
参考资料：人民网-世界文化遗产：长城
长城终于造MPV!魏牌高山要来,车长5米,25万能大卖
长城汽车一直都是主攻SUV领域，号称“SUV专家”，而在轿车和MPV市场则并没有太多的尝试与突破，这就很容易遭到对手的“欺负”。不过好在的是，长城汽车眼下已经意识到了这方面的问题。这不，随着魏牌首款MPV“高山”（或命名）的申报图被正式曝光，长城也终于是要造MPV了。
回顾长城汽车的造车历史，此前也不是没有生产过MPV车型，比如长城嘉誉、长城V80，它们在那些年里也成为过一些家庭的选择。只不过由于生不逢时，那会国人普遍更喜欢去购买SUV，所以长城也只能早早就停产了它们。
长城嘉誉
长城V80
如今时间来到2023年，随着国人对于MPV的购买兴趣逐步提高，MPV市场里的销量数据表现越来越好，长城汽车旗下魏品牌在此时推出首款MPV车型，也就显得非常的切合时宜了。不得不说，长城这回终于是再次找准了国人的购车需求。
具体来看，长城魏牌首款MPV车型或命名为“魏牌高山”，一般来说，“高山”二字往往是比喻知音难遇，也多指崇高的德行、常人所难以企及的高度。现在魏牌把“高山”二字给运用到首款MPV身上，倒也很符合长城汽车这家车企的调性和企业理念。毕竟，“长城”二字本身就历史气息浓厚，所以魏牌首款MPV定名为“高山”确实挺好的，这次真得为长城汽车品牌部的小伙伴们给点个赞。
车型设计层面，从外观来看，魏牌高山采用了全新的设计风格，整体也与现有的魏牌车型在设计上有很大的不同。首先是前脸，新车采用了眼下MPV所广泛运用的大尺寸前格栅，内部辅以直瀑式镀铬饰条元素进行妆点，搭配与格栅融为一体的多边形灯组以及中央魏牌LOGO，营造出了宽大厚重的视觉效果，看着也是真大气。此外，厂家还在该车前唇以及两侧导流槽处加入了镀铬饰条，以更好地提升整车精致感。
不得不说，魏牌高山的这一前脸设计，还真让人很容易就联想到红旗HQ9、传祺M8、腾势D9以及别克GL8等车型的前脸风格，看来他们所采用的都是同一种方案，对此，不知道你们有何看法呢？
来到侧面，整台车采用了趋于平直的车顶设计，这样的话也在一定程度上能够为车内乘客提供较为充足的头部空间，以带来更加舒适的乘坐和驾驶体验。
尺寸上，这款魏牌高山的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm。作为参考，别克GL8的长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距为3088mm、传祺M8的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm，红旗HQ9的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。
通过对比我们能看到，虽然魏牌高山的车长超过了5米、轴距达到了3米8，但是相较于目前市面上的这些主流MPV车型，在车长方面还是要略短一些。不过，魏牌高山在宽度和高度方面相比别克GL8和传祺M8都更有优势，所以我们预计新车将来很可能也会定位在别克GL8和传祺M8之上、红旗HQ9和腾势D9车型之下，在MPV市场里主打“错位竞争”。
至于车尾设计方面，魏牌高山也是采用的贯穿式灯组设计，虽然这种设计有些简单粗暴和照搬模板的意思，但好在两侧配备了竖状造型的尾灯，再搭配双边共两出的排气装饰，因此整个尾部的层次感还是比较突出的，也配得上它作为魏牌首款高端中大型MPV的身份。
内饰暂未公布，但我猜测应该会采用类似蓝色车型的设计语言，大家也可以小小地期待一下。
动力方面的话，新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插混系统，其发动机最大功率为115千瓦，系统综合功率291千瓦，配备39.67kWh的电池，纯电续航里程最高可达204km，该系统目前也广泛运用在魏牌的“咖啡系列”车型身上。
最后是价格，鉴于目前魏牌首款中大型SUV蓝山已经给出了35-40万元的预售区间，所以我们猜测魏牌首款中大型MPV高山的预售价格很可能会在30-35万元左右。当然了，这也仅仅只是预售价，等到新车实际上市之后，正式售价可能还会低个2万元左右，那么届时售价就变成28-33万元区间了。
另外，参考目前魏牌摩卡DHT-PHEV车型在终端拥有4万左右的优惠，所以等到魏牌高山正式上市后，也不排除新车会出现终端4万优惠的可能。那这样一来，在28、29万指导价的情况下优惠4万，刚好就是25万左右的裸车价格便能够入手一台魏牌的中大型MPV高山。所以如果长城魏牌真能以这种策略去销售的话，那么25万的魏牌高山是真有可能大卖的，对此不知道你们有何意见和看法呢？
总的来说，看到长城魏牌能够鼓起勇气推出MPV车型，我们还是感到十分欣慰和激动的。毕竟，长城一直都在SUV领域里深耕，却忽略了广阔的轿车和MPV市场，这肯定是不行的。所以，现在长城魏牌首款MPV“高山”要来了，作为长城粉的你们是否感到兴奋和期待呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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长城魏派汽车
长城魏派汽车
魏牌是长城汽车旗下的车。
魏牌是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，已开启向“高端智能新能源”转型之路。2022年1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，成为中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表。
魏牌已推出多款车型，包括VV7、VV6、VV5、VV7PHEV、摩卡/摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV等。
魏牌的品牌战略：
WEY的目标是成为世界级豪华品牌、成为汽车智能的标杆品牌。WEY品牌自诞生之日起就带有全球基因，由全球化精英研发团队打造，符合全球严苛安全标准。
WEY品牌的研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展。
将以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技，成为全球领的智能豪华品牌，完成从源自中国到代表中国的重大突破。
长城魏派300图片
路遇?坦克300越野车，“黑武士”涂装霸气！比前边奥迪高一头
前段时间完成正式的申报之后，最近长城魏派高端品牌旗下的新产品坦克300开始频繁上路活动，最近在河北保定街头就有不少网友偶遇到了坦克300越野车，这次见到的车型竟然提供了黑色涂装，而且是比较彻底的黑武士原厂改装风格，整部车的气场确实很足，在展台上只看这一款车的时候没有感觉，但是在路上和其他车型对比之后就会发现硬派越野车的魅力，偶遇到的这款坦克300车型比前面的奥迪Q5L明显高了一头。
因为坦克300的高度尺寸确实很夸张，从申报信息当中可以了解到，加装车顶行李架的话整部车的总高度将会达到1927mm，比大多数城市SUV高了不少。不过这款车的长度尺寸定位并不算特别大，即便加装前绞盘的情况下，整车长度也只有4785mm，轴距则保持在2750mm，还没有哈弗h9大，不过整车气场已经很到位了。
这款车的外观造型设计语言和哈弗h9有非常大的差异，车头正前方提供了黑色进气中网以及圆形复古LED大灯，原厂就可以加装前电动绞盘，而且前保险杠的倾斜角度很大，接近角也就随之提升，只看车身侧面的话其实有点像吉普牧马人的风格，c柱后方有大面积侧窗，不过由于轴距限制，这款车并不会提供三排座椅，后尾箱空间是比较大的。
之所以整车的高度比较夸张，主要就是因为非承载式车身架构搭配超高离地间隙，这款车是典型的硬派越野SUV，带有整体桥大梁结构，悬架行程很大，而且有博格华纳新一代电控四驱系统和三把差速锁加持，这些肉眼看不见的硬核配置其实才是越野能力的保障，比哈弗大狗之类的车型硬派很多，开这样的车型出去玩长途穿越才更有底气。
长城汽车旗下的产品向来用料比较厚道，这款车型的申报重量超过2.1吨，打开车门之后也能够看到大量的真材实料，首先中控台面上并没有像丰田普拉多那样简陋，搭载了类似奔驰车的全液晶贯穿式仪表盘，多功能方向盘造型有点像新款路虎卫士，车门内侧和座椅表面基本上都有皮革软包材质覆盖。更有意思的是后排三个座椅放倒之后能够形成完全平坦的空间，这就很方便出去自驾游的时候随时休息。
目前见到的实车全部搭载2.0t涡轮增压发动机，这台长城汽车第3代动力总成极限输出可以达到227马力，峰值扭矩387牛米，应付大多数路况其实已经足够了，比如只是走川藏线的话2.0t版本完全没问题，不过要想真正穿越无人区，最好还是等一等v6版本车型问世。
问题来了，你觉得2.0T版本的坦克300定价多少能火？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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魏派越野汽车报价及图片
WEYVV5售价在12.98至17.30万元。二手车价格还保持在在11.30至13.80万元，性价比较高，保值性高，现在值得入手。
WEYVV5是长城旗下第二款豪华SUV，均价在15万左右，很多人都觉得与其花15万买一辆国产，不如买合资，但是这款SUV的销量还是很不错的，首先我们来说一下它的外观，很多人之所以买这款车就是因为他的外观，采用独特的蜂窝格栅设计，车灯造型很精致，尤其是晚上车灯亮起时，更显别致，车门采用横向线条，让车身的整体造型都显得特别饱满。
内饰，作为定位在豪华型SUV的车，内饰自然要精细，多媒体的设计和空调出风口相呼应，显得美观又协调。车内空间充足，多人乘坐也不显的拥挤。乘坐舒适，支持一键启动，采用智能语音技术，音响音质也好，唯一美中不足的是媒体后视镜，影响倒车。
动力方面，2.0T加7速双离合，具有非常好的操控性，百公里加速为8.9秒，所以动力方面是不用担心的，他可以保持很充足的动力，机动灵活，指哪打哪，这对SUV略显笨重的身躯来说是非常难得的。
性价比，长城汽车一直是以高性价比作为卖点，这款豪华型SUV也不例外，在同等配置的SUV中，weyvv5的性价比可以说是很良心了。
买车最重要的还是要看自己喜欢，只要喜欢就值得，虽然这款车现在褒贬不一，但是好的声音要比说坏的声音大，不要太在意别人的看法，毕竟一千个人眼里就有一千个哈姆雷特，在长城公司的销售报表上，weyvv5一直保持良好的销售成绩，如果不好的话，也不会保持这样的好成绩。
长城魏派拿铁图片及报价
易车讯日前，从长城汽车魏牌官方获悉，魏牌拿铁起售价预计16万元起，此前该车已在成都车展上亮相。新车出自于长城柠檬混动平台，先期将推出搭载2.0T+48v系统以及1.5TDHT混合动力系统的车型，其将于第四季度正式上市，此外插电混动版本的拿铁将于明年正式推出。
外观方面，新车采用了家族最新的设计语言，整体风格更加运动。前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部通过类似链甲的金属装饰，不规则造型的前大灯，灯腔内部加入了家族化的竖型元素，增强了识别度。
车身线条棱线锋利，车身曲面柔和圆润，在锋利和圆润之间形成整车侧面完美的流畅设计；尾部带气流分离特征，配合轮眉尾灯的细节导风结构，整车风阻降低至0.33。车身尺寸方面，拿铁车身尺寸是长宽高分别为4668mm/1890mm/1730mm，轴距2745mm。
内饰方面，拿铁采用了贯穿式出风口上移并包围亮条装饰，下方为中控/仪表科技功能，将中控区舒适感和科技感分离开，呈现悬浮层次感。中控区更低，横向T型设计元素，配合软质皮革包履，更有安全感。饰颜色多以偏灰色为主色调，更显家用舒适、年轻元素。
安全配置方面，拿铁更加注重对于孩子的安全考量，比如搭载后排生命体征监测，能够准确识别出后排生命体，当监测到后排有生命体征时，车辆将在30秒内通过鸣笛、双闪提示，还会向车主手机APP等给车主发出报警，提升安全性。
此外还将配备儿童模式/监控，并搭载了智能儿童座椅等，搭载儿童电子安全锁，能够通过电子信号控制安全锁的开启和关闭，无需手动拨动或钥匙旋转，即可完成落锁和解锁操作，与传统机械锁相比，操作更简单方便。
拿铁将搭载智慧家庭DOCK生态系统，可实现副仪表版DOCK接口及蓝牙连接，通过中控屏、语音、APP进行控制，拓展智能生态服务，打造以用户为中心、跨场景应用的新一代移动智能空间。
动力部分，拿铁DHT混动系统总功率高达179kW，最大扭矩530N·m，0-100km/h加速时间7.5秒，官方宣称可实现1000公里的超长续航，综合油耗低至4.9L。
魏派拿铁汽车怎么样
长城拿铁混动并不值得购买，最主要的原因就是价格较贵，性价比不高。
方向跑偏、车机功能简单、转向半径大、发动机噪音大、轮胎开裂、影音系统故障、配置鸡肋、刹车踏板轻重不合适、有异响、发动机噪音明显，油耗表现比较一般，据部分真实车主表示，该车型的综合油耗为百公里6L左右，在插电混动车型中只能算是中下水平，油耗表现要差于比亚迪宋PLUSDM-i、长安UNI-KiDD等竞品车型。
性价比较低，就像上文所说的一样，丰富的配置和良心的用料并不能掩盖拿铁混动定价过高的事实，与许多同级别的竞品车型相比，拿铁DHT混动在价格上可以说是毫无优势。
