众泰大迈x7价格多少
众泰大迈x7厂商指导价10.69-15.99万元，这款车的配置：
1、外观方面，前大灯组与进气格栅采用一体化设计，搭配三条横向镀铬饰条使得前脸很有层次感。新车采用235/55R19规格的铝合金轮毂，配合硬朗的车身轮廓，整车看上去很有硬派SUV的感觉；
2、配置方面，预售10.49万元的精英型配备了19寸轮毂、全尺寸备胎、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、外后视镜加热、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、后倒车雷达、车内氛围灯、一键启动/无钥匙进入、后排空调出风口、前排双安全气囊等配置，且以上配置均为全系标配；
3、豪华型在入门车型的基础上增加了全景天窗、后排椅背角度调节及ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、BA刹车辅助系统、HLA上坡辅助、HDC陡坡缓降、前驻车雷达、前排侧安全气囊、前排预紧限力式安全带、后排左侧预紧限力式安全带、胎压监测等主/被动安全配置。此外，豪华型还提供远程智能控制系统为选装配置。
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众泰大迈x7 set按键
set键是四个轮胎气压设置及检测键。
它的作用是将四个轮胎的胎压调到标准的气压后，长按set三秒钟，同时看着时速表那个盘，会有一个括号中间一个感叹号的标志出现，听到叮的一声后，四个轮胎的胎压就调校好。
仪表上电后，侧滑灯与胎压灯一起点亮不熄灭时，由于该车的胎压灯也一起点亮，先打开点火钥匙，按住仪表台左侧SET按键三秒钟后胎压故障灯可以消掉。
该胖子有才又灵巧 试驾众泰大迈X7 2.0T
关于众泰大迈X7（查成交价|车型详解），相信很多人已经对它有了比较详细的了解，我们也已经对他做了细致的体验以及1.8T手动挡车型的试驾。此次试驾的是2.0T至尊型，售价14.99万元，此外还有一款顶配的2.0T旗舰型，很可惜这次并没有提供。外观内饰的设计以及空间表现这里就不累述了，我们主要来看看2.0T自动挡车型开起来有什么不同，还有又多了哪些配置。
2.0T车型分析在正式开始试驾体验之前，先来聊聊众泰大迈X7 2.0T车型的定位。如果从价格上来看，8.99-16.19万元的价格跨度是非常大的，最低配和顶配将近差了一倍的价格，从十万以内覆盖到了15万以上，这在同级别中是没有的。如果说1.5T车型就是为了拉低价格提升性价比的话，那么两款高配的2.0T车型无疑是为了提升车型品质的，毕竟一款自主品牌车超过15万元，如论如何不能算便宜。贵要贵的有道理，除了动力的进一步提升外，2.0T车型在配置上同样也向高端豪华靠近。另一方面据了解今年第三季度要推出大迈X7的7座版车型，在面对自身体重偏高且要面临多载两人的情况时，无疑2.0T发动机更合适，而先期推出的这两款5座版车型，可以让我们对其表现有个大概的了解和预估。
跑起来更像是灵活的“胖子”既然试驾的是2.0T车型，那么就先说说试驾感受。说大迈X7是胖子，一方面是因为其壮硕硬朗的体型，另一方面2.0T车型的重量有所增加，来到了1731kg，并且从发动机的数据来看，与1.8T发动机相比功率的提升是明显的，但是扭矩的提升并不大，再加上2000rpm爆发峰值扭矩，我们就能大概了解这台车并不擅长加速。从实际的体验来看也确实如此，深踩油门时并没有感受到突然的急加速，涡轮的介入并不唐突，因此动力输出的平顺性反而是令我印象深刻。虽然不像大多数2.0T发动机一样暴躁，但是低扭的表现还是值得称道，试想一下这么大的块头在城市里走走停停事件很累的事，但是大迈X7却表现出足够的灵活轻巧，这也和大迈X7主打的舒适性相契合。因此2.0T发动机提供的动力虽然不能让人多分泌些肾上腺素，但也绝不意味着动力不够用。
与2.0T发动机配合的是6速湿式双离合变速箱。值得一提的是2.0T车型采用旋钮式电子换挡，使得中控台看起来既简洁又有豪华感，可谓是一举两得。事实上这套动力组合的配合还是相当好的，0.2秒的换挡时间不算慢，从实际体验来看并没有感觉到明显的顿挫，因此这套动力组合远比我预想的要顺畅，保证良好的舒适性是没有问题的。2.0T车型的悬挂同样采用后多连杆式非独立悬挂，悬挂的调校偏硬，值得称赞的是悬挂韧劲很足，开起来并没有松散的感觉。但如果从舒适性角度出发，悬挂对路面的反馈太过真实，还是会受到一些影响。
大迈X7的NVH表现也是可以圈点的，很多细节上的处理足够用心，例如发动机舱盖的隔音棉，里面填充硅胶来减小噪音。发动机舱各个部分也都加入了防尘盖，看起来干净整齐。虽然车身线条多有棱角，但是在行驶中风噪并不大，而胎噪的控制也是不错的，对于自主品牌来说值得肯定。发动机在怠速与平缓加速时的噪音同样可以接受。
转向系统采用电动助力，方向盘的反馈力很均衡，操控起来还是很轻巧的。我觉得转向的平顺感甚至带一些德味，和同级别自主品牌相比这样的表现绝对能够加分。不过有一点需要提一下，较长且平直的发动机盖会占据驾驶者面前的较大视野，因此这台车开起来给人的感觉还是很庞大的，因此要多花些时间去适应一下。
展开余下全文（1/3） 2 2.0T车型的亮点之处回顶部这是一个有才华的“胖子”介绍完了实际的驾驶感受，我们来看看2.0T车型相比于1.8T车型有什么不同之处。其实从设计来看并没有差别，1.8T车型拥有的配置在2.0T车型上都能找到，并且2.0T车型还有很多专属配置。2.0T车型的外观并没有改动，大气壮硕的造型非常符合男人的审美，充满立体感的线条将大迈X7勾勒的非常有型。尾部的2.0T标识告诉人们这台车的身份，而轮毂同样采用双色铝合金的19英寸轮毂，尾灯则同样采用LED组合光源。
LED大灯以及电动吸合门是2.0T车型的亮点，尤其是电动吸合门，这种大部分时候只能在豪车上见到的配置，能在大迈X7上见到确实意外。如果是老人或小孩没有关好门的情况下，电动吸合门就能够大大展现出其安全性了。
内饰的设计同样没有改动，木纹饰板提升车内品质，而大面积的皮质包裹做工也足够精致，在同级别中算是很地道的。2.0T车型还加入了脚步的氛围灯，看起来更炫酷。
如果说配置的提升，应该还要数2.0T旗舰型，不过此次试驾的2.0T至尊型相比于1.8T至尊型，也多了一些配置。方向盘换挡拨片、电动尾门等功能都是2.0T车型的专属。此外自动挡车型与1.5T豪华型还提供了一个手机APP远程操控功能，试想一下在40°高温的暴晒下，能够提前开启车内空调而不至于在车内狼狈的擦汗，那时候才真正觉得这一功能的实用。需要说的是该功能在1.8T手动挡车型上是选装配置。
2.0T旗舰型拥有更多的专属配置，例如ACC自适应巡航、半自动泊车以及360°全景影像等。不过此次试驾并没有体验到2.0T旗舰型，仅以下表来罗列2.0T车型的专属配置。（注：标红配置为2.0T旗舰型专属配置）
编辑总结： 2.0T车型的改变在于配置的提升以及更为灵活舒适的驾驶体验，而运动性能方面并不是大迈X7考虑的重点。更充沛的动力带来更好的舒适性而非加速快感，对于这样一台主打家用的SUV来说很合适。其实从2.0T车型上看到更多的是众泰大迈对品质的提升，底盘不再那么松散，噪音不再那么刺耳，方向盘以及座椅的手感更出色，安全性更高，配置更加全面且更贴合日常使用。大迈X7的这些表现是值得我们肯定的，毕竟“士别三日当刮目相待”，我们也不能只拿老眼光来看待了。
（图/文/摄：黄克宇）
3车型参数配置对比回顶部车型参数对比图片暂无实拍,仅供参考暂无实拍,仅供参考车型众泰大迈X72017款2.0T自动至尊型众泰大迈X72017款2.0T自动旗舰型官方价 14.99万 16.19万厂商众泰汽车众泰汽车级别中型SUV中型SUV上市时间 2017-05 2017-05发动机 2.0T L4 2.0T L4进气形式涡轮增压涡轮增压最大马力(PS) 190 190最大扭矩(N·m) 250 250变速箱 6挡双离合 6挡双离合车身类型 5门5座SUV 5门5座SUV查看全部参数@2019
